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车险综合改革下,差异化费率成重点,“修配融合”走向

时间:2020-08-22 02:43  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:十几年以前,大部分人还不太触及车险。但现在,车险对民生已经有了很深刻的影响。近年来车险市场的多次改革,整体的基调都是“消费者权益保护”,而“配件”则是车险消费者最关心的部分之一。 所谓“汽配供应链”,本质是产业互联网,需要从端到端的视角看待

十几年以前,大部分人还不太触及车险。但现在,车险对民生已经有了很深刻的影响。近年来车险市场的多次改革,整体的基调都是“消费者权益保护”,而“配件”则是车险消费者最关心的部分之一。

所谓“汽配供应链”,本质是产业互联网,需要从端到端的视角看待。连接这个供应链的企业应当为整体生态降本增效、创造价值,如果仅仅部分人获得好处,在这个世界是走不下去的。如此看来,汽配供应链与车险之间的关系显得格外重要。

这次突如其来的疫情,对保险公司的影响是超乎想象的。而且,我们认为更加深刻的影响还远远没有体现出来:保险公司未来将面临巨大的经营压力,特别是成本的管控。

01、成本管控的关键在线上化

今年车险行业监管出台两个非常重要的文件,第一个文件是5月21日《关于推进财产保险业务线上化发展的指导意见》,这个文件提到一个重要目标,到2020年,车险、意外险、短期健康险这些线上化的水平要达到80%以上。届时,通过APP或者公众号就可以自行完成买保险、查保单、用服务、办理赔了。而目前来看,线上化仍停留在初期阶段,其中理赔的线上化非常关键。

车险理赔中,40%-45%的赔款是与配件相关的,这方面恰恰是保险公司人工和管理成本消耗最多的地方。保险公司后续的压力,尤其是保费进一步下调之后,成本压力变大,必然会加快推进线上化进程。线上化进程最大的难点是理赔线上化,理赔线上化最大的难点则是配件的赔付如何线上化。

整个的汽车产业链很长,也足够复杂,《指导意见》还指出保险公司要创新线上产品服务,延伸线上服务链条,建设线上生态圈。鼓励各财产保险公司采取多种形式做好汽车、医疗等上下游产业协同。这是监管部门第一次以指导文件的形式提出来车险要与实体产业更加密切结合。


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